傳統的輪胎式集裝箱門式起重機 （ＲＴＧ）是以柴油為燃料，由機上的柴油發電機發出電力驅動行走、起升等機構。為解決傳統 ＲＴＧ油耗大、營運費

用高、環保條件差的問題，近年來陸續有將 ＲＴＧ的動力源由柴油改為電力的實例，應用效果較好。目前，交通部正擬以集裝箱碼頭堆場 ＲＴＧ“油改電 ”改造為切入點，開展集裝箱碼頭節能減排關鍵技術的研究工作。本文對目前 ＲＴＧ“油改電 ”的實施方案進行了分析和總結，介紹了兩種具有代表性的 ＲＴＧ“油改電 ”方案，并對這兩種方案的選擇的相關因素進行了探討。

1 電動 ＲＴＧ的應用情況

ＲＴＧ是目前世界上應用得*為廣泛的集裝箱碼頭堆場裝卸設備，在用及定單上的數量均占場橋總量的 85％左右。ＲＴＧ由于具有機動靈活、可轉場作業、便于分期分批購置、初始投資少等優點，成為眾多集裝箱碼頭選擇的對象，我國大陸的絕大多數集裝箱碼頭都是以 ＲＴＧ作業為主。

目前在用的絕大多數的 ＲＴＧ都是由內燃機驅動的。國外個別有環保要求的場所有采用電動ＲＴＧ的，如挪威奧斯陸港?其集裝箱碼頭位于城市中心，靠近居民區及城市休閑場所，由于有廢氣排放及噪聲限制，所以選用了電動 ＲＴＧ，自 2003年運營至今效果非常理想。該碼頭規模較小，采用的是電纜卷筒式電動 ＲＴＧ。

在國內，早在 2003年 10月交通部水運科學研究院就研發出了電動 ＲＴＧ并應用于一邊貿集裝箱堆場，它的供電方式采用的是電纜卷筒，后來深圳招商港務有限公司及上海滬東集裝箱碼頭公司的ＲＴＧ“油改電 ”也是采用的這種方式；青島港集團ＱＱＣＴ工程部經過一年多的方案優化論證，于 2006年中成功地進行了滑觸線式 ＲＴＧ的 “油改電 ”技術改造，鹽田國際、香港 ＨＩＴ碼頭的 “油改電 ”改造也沿用了這種方式；2007年 5月上海滬東集裝箱碼頭公司還進行了高架滑觸線式的 “油改電 ”工作。

從國內已經完成的 ＲＴＧ“油改電 ”項目運行結果看，柴油 ＲＴＧ改為電動 ＲＴＧ后能耗費用大大降低。上海滬東集裝箱碼頭公司統計出單位標箱能耗費用下降 60％。深圳招商港務公司的 “油改電 ”ＲＴＧ單位標箱的能耗由 1．54Ｌ柴油變成 1．98ｋＷｈ，單位標箱能耗成本由改造前的 7．4元降為 1．98元，同比下降 73％。青島港 “油改電 ”ＲＴＧ每作業一個自然箱能耗成本由 5．9元下降至 2．3元，下降 60．8％。顯而易見，以電力為動力源的場橋無論是在運營費用上還是在節能環保方面都有著巨大的優勢，因此，ＲＴＧ“油改電 ”改造必將成為今后一段時間內集裝箱碼頭技術改造的重點。

2 ＲＴＧ“油改電 ”技術方案

ＲＴＧ“油改電 ”的關鍵問題是供電方式的選擇，包括電壓等級及電力上機方式的選擇。

2．1 電壓等級的選擇

為繼續保留 ＲＴＧ可轉場作業的優點，電動 ＲＴＧ方案中的 ＲＴＧ在轉場時需與原場區的供電設施脫離，從安全、便于操作及不影響生產的角度考慮，應采用低壓供電。

目前國內大部分 ＲＴＧ的柴油發電機輸出電壓為 460Ｖ，電機驅動電壓為 420～440Ｖ。

現國內應用電動 ＲＴＧ的港口，電壓等級有1000Ｖ、690Ｖ及 460Ｖ3種。3種上機電壓的優缺點比較見表 1。

2．2 電力上機方式的選擇

在目前已有的電動 ＲＴＧ實例中，電力上機方式有滑觸線及電纜卷筒 2種。

2．2．1 滑觸線供電方式

該供電方式是沿電動 ＲＴＧ行駛軌道外側架設滑觸線供電線路和集電小車軌道，軌道上安裝沿滑觸線運行的集電小車。當電動 ＲＴＧ作業時，所需動力由專門設計的機械裝置將市電從滑觸線輸送到電動 ＲＴＧ，集電小車沿其軌道跟隨電動 ＲＴＧ移動?實現移動供電。

當 ＲＴＧ需轉場到其他箱區作業時，則切斷市電與電動 ＲＴＧ的聯系，改由機載柴油發電機組驅動或配置動力車牽引。轉場后，工作動力再切換為市電

供電。這樣，電動 ＲＴＧ既保留了可以轉場作業的優點，又具備了軌道式場橋節能環保的優點。

據介紹，上海滬東集裝箱碼頭公司采用高架滑觸線的目的是為了使電動 ＲＴＧ能橫向跨區作業，但不進行豎向轉場作業。在這種使用前提下，筆者認

為直接采用 10ｋＶ中壓上機似乎更為合理。

2．2．2 電纜卷筒供電方式

電纜卷筒方式對 ＲＴＧ的機構改造相對于滑觸線供電方式要復雜一些，改造費用也相對較高。它要在 ＲＴＧ上安裝同步電纜卷筒及相應的驅動裝置，還要考慮卷筒安裝位置，并在堆場上設置拖纜槽及接電箱。

在電動 ＲＴＧ電纜卷筒行程的正下方，鋪設拖纜槽，需對堆場鋪面改造，安裝拖纜槽和導向裝置。轉場時要求電動 ＲＴＧ行走到接電位置將電纜全部盤

卷后，由地面操作人員將轉場操作段的空氣開關置于關斷位置，接電箱供電插頭在無電狀態下插拔。

解下電纜卷筒電纜，將余下的電纜盤起或掛在 ＲＴＧ上?啟動電動 ＲＴＧ機載柴油發電機組實施轉場。

3 方案比較

滑觸線和電纜卷筒式電動 ＲＴＧ的優缺點比較見表 2。電纜卷筒方式的優點是技術成熟，便于實施；缺點是由于是低壓供電，電纜截面積大，電纜卷筒上纏業時插拔電纜接頭操作復雜，時間稍長。滑觸線方式的優點是便于轉場作業，操作安全，缺點是滑觸線支架安裝誤差要求較高，一旦被撞擊會影響正常作業。

4 結語

綜上所述，無論滑觸線 ＲＴＧ還是電纜卷筒 ＲＴＧ，目前都有著對方無法替代的一些優點，在一定的時間內它們都還將憑借各自的優勢在適合自己的環境中得到繼續發展。相對而言，電纜卷筒 ＲＴＧ較適宜于集裝箱堆場規模小的港口，對于集裝箱運輸已經發展到一定規模的港口，宜采用滑觸線 ＲＴＧ方案。